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 　柴油發(fā)電機(jī)組是一種性能非常優(yōu)異的發(fā)電機(jī)設(shè)備，在企業(yè)運(yùn)營中起到非常重要的作用。但是在長期的使用難免會(huì)出現(xiàn)一些疲勞故障現(xiàn)象，比如排氣管部分，就時(shí)有故障發(fā)生，那么這時(shí)候該如何進(jìn)行排除呢？　下面就和大說說故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)后，出現(xiàn)作業(yè)不穩(wěn)定現(xiàn)象，觀察發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙。

　　故障點(diǎn)金：一般來說，發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)后作業(yè)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，多是由于燃油調(diào)整體系失靈所致。

　　引發(fā)失靈原因：各個(gè)氣缸作業(yè)不良，導(dǎo)致緊縮壓力不一致；燃油供應(yīng)體系中有空氣、水分或是油路不暢；高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量有較多關(guān)聯(lián)；調(diào)速器調(diào)速功能問題；調(diào)速器不能夠達(dá)到最低轉(zhuǎn)速；調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡，有較大空隙；調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定數(shù)據(jù)。

　　排除措施：

　　第一點(diǎn)考慮是機(jī)油問題，黏度低或是油量過多，造成不完全焚燒從而高溫蒸發(fā)成為油氣從排氣管排出。此時(shí)需要對柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行查看，辨明原因。

　　第二點(diǎn)考慮油路進(jìn)入空氣，需要松開高壓油泵的放氣螺絲，按壓手油泵，排出氣體。

　　第三點(diǎn)考慮油管緊固不良，使用專用扳手等，將機(jī)組高、低壓油管的回油螺絲緊固。

　　針對以上三點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的解決后，啟動(dòng)設(shè)備，將轉(zhuǎn)速提高，查看是否穩(wěn)定，此時(shí)如果柴油機(jī)作業(yè)仍然不穩(wěn)，那么說明問題另有所在，仍需繼續(xù)排查。

　　這時(shí)將問題集中到油泵方面，首先對油泵上部氣缸的高壓油管進(jìn)行逐一的斷油試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)哪一個(gè)氣缸在斷開后藍(lán)煙現(xiàn)象解決，此時(shí)需要立即停機(jī)，對這一油缸進(jìn)行噴油器拆除，進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)。此時(shí)，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)氣缸有滴油現(xiàn)象。取細(xì)銅絲對噴油孔進(jìn)行疏通后，重新安裝、啟動(dòng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)排煙呈現(xiàn)正常，此時(shí)排氣管問題算是正是解決。

大家是不是以為到這里就結(jié)束了了，我們還沒有說明柴油發(fā)電機(jī)組的整個(gè)運(yùn)行狀況，在藍(lán)煙消除后，還要觀察機(jī)組運(yùn)行是否穩(wěn)定，如果不穩(wěn)定的話，考慮問題在于內(nèi)部的調(diào)速器部分，針對此進(jìn)行修補(bǔ)、調(diào)整和安裝，相信問題一定能夠得到解決。經(jīng)過這么詳細(xì)的解說相信大家對柴油發(fā)電機(jī)組排氣管的故障排除有了一定的了解！

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